הַגדָרָה:
TPMS（מערכת בקרת לחץ אויר בצמיגים） היא מעין טכנולוגיית שידור אלחוטי, המשתמשת בחיישן מיקרו-אלחוטי בעל רגישות גבוהה המקובעת בצמיג הרכב כדי לאסוף את לחץ האוויר בצמיגי הרכב, טמפרטורה ונתונים אחרים במצב נהיגה או סטטי, ולשדר את הנתונים למנוע הראשי בתא הנהג. כדי להציג נתונים בזמן אמת כגון לחץ וטמפרטורה בצמיגי רכב בצורה דיגיטלית, וכאשר הצמיג נראה חריג (כדי למנוע התפוצצות צמיג) בצורה של צפצוף או קול כדי להתריע לנהג לבצע אזהרה מוקדמת על בטיחות פעילה ברכב מערכת.כדי להבטיח שהלחץ והטמפרטורה בצמיגים יישמרו בטווח הסטנדרטי, שחק כדי להפחית את הפנצ'ר בצמיג, לפגוע בהסתברות להפחתת צריכת הדלק ולחלקי הרכב של הנזק.
סוּג:
WSB
גַלגַלTPMS מבוסס מהירות (WSB) היא סוג של מערכת המשתמשת בחיישן מהירות הגלגל של מערכת ABS כדי להשוות את הפרש מהירות הגלגל בין הצמיגים על מנת לנטר את לחץ האוויר בצמיגים.ABS משתמשת בחיישן מהירות הגלגל כדי לקבוע אם הגלגלים נעולים וכדי להחליט אם להפעיל את מערכת הבלימה נגד הנעילה.כאשר לחץ האוויר בצמיגים יורד, משקל הרכב מקטין את קוטר הצמיג, מה שגורם לשינוי במהירות שבאמצעותו ניתן להפעיל מערכת אזעקה שתתריע בפני הנהג.שייך לסוג הפוסט-פאסיבי.
PSB
חיישן לחץ מבוסס TPMS (PSB), מערכת המשתמשת בחיישני לחץ המותקנים בכל צמיג כדי למדוד ישירות את לחץ האוויר של הצמיג, משדר אלחוטי משמש להעברת מידע לחץ מהחלק הפנימי של הצמיג למערכת על המקלט המרכזי. מודול, ולאחר מכן מוצגים נתוני לחץ האוויר בצמיגים.כאשר לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי או דליפת אוויר, המערכת תפעיל אזעקה אוטומטית.זה שייך לסוג ההגנה הפעילה מראש.
הֶבדֵל:
לשתי המערכות יש יתרונות וחסרונות.המערכת הישירה יכולה לספק פונקציונליות מתקדמת יותר על ידי מדידת הלחץ החולף בפועל בתוך כל צמיג בכל עת, מה שמקל על זיהוי צמיגים פגומים.המערכת העקיפה זולה יחסית, ומכוניות שכבר מצוידות ב-ABS ארבע גלגלים (חיישן מהירות גלגל אחד לכל צמיג) צריכות רק לשדרג את התוכנה.עם זאת, המערכת העקיפה אינה מדויקת כמו המערכת הישירה, היא אינה יכולה לזהות צמיגים פגומים כלל, וכיול המערכת מורכב ביותר, במקרים מסוימים המערכת לא תעבוד כמו שצריך, למשל, אותו ציר כאשר השניים בצמיגים יש לחץ נמוך.
קיים גם TPMS מרוכב, המשלב את היתרונות של שתי המערכות, עם חיישנים ישירים בשני צמיגים אלכסוניים ומערכת עקיפה ארבע גלגלים.בהשוואה למערכת הישירה, המערכת המשולבת יכולה להוזיל את העלות ולהתגבר על החיסרון שהמערכת העקיפה אינה יכולה לזהות את לחץ האוויר הנמוך במספר צמיגים בו זמנית.עם זאת, היא עדיין לא מספקת נתונים בזמן אמת על הלחץ בפועל בכל ארבעת הצמיגים כפי שעושה מערכת ישירה.
זמן פרסום: מרץ-03-2023