הַגדָרָה:
מאזן צמיגיםמשמש למדידת חוסר האיזון של הרוטור,מאזן צמיגיםשייך למכונת איזון קשיחת, נוקשות מסגרת הנדנדה גדולה מאוד, חוסר האיזון של הרוטור מתוקן על ידי תוצאות המדידה של מכונת האיזון הדינמית, על מנת להפחית רעידות, לשפר את הביצועים ולשפר את איכות המוצר, ניתן להפחית את רעידות הרוטור או את הרטט הפועל על המיסב לטווח המותר.
תכונות:
רוטור לא מאוזן יוצר לחץ על המבנה התומך שלו ועל הרוטור עצמו במהלך סיבובו, וכתוצאה מכך נוצרת רעידות. לכן, איזון דינמי של הרוטור הוא הכרחי ביותר,מאזן צמיגיםהאם הרוטור במצב סיבובי הוא השוואה בין איזון דינמי. תפקידו של איזון דינמי הוא: 1. לשפר את איכות הרוטור ורכיביו, להפחית רעש; 2. להפחית רעידות. 3. להאריך את חיי השירות של החלקים התומכים (מיסבים). להפחית אי נוחות למשתמש. להפחית את צריכת החשמל.
אופן ההעברה:
מצב הנהיגה של הרוטור המונע על ידימאזן צמיגיםכולל הנעת רצועה טבעתית, הנעת צימוד והנעה עצמית. גרר לולאה הוא שימוש ברצועת לולאה מגומי או משי, על ידי רוטור הגרירה של גלגלת המנוע, כך שמשטח רוטור הגרר הלולאה חייב להיות בעל משטח גלילי חלק, היתרון של גרר הלולאה הוא שהוא אינו משפיע על חוסר האיזון של הרוטור, ודיוק האיזון גבוה. הנעת צימוד היא שימוש במפרקים אוניברסליים שיהוו את הציר הראשי שלמאזן צמיגיםוהרוטור מחובר. מאפייני הנעת המצמד מתאימים לרוטור בעל מראה לא סדיר, יכולים להעביר מומנט גדול יותר, מתאים למאוורר גרר ולרוטורים אחרים בעלי התנגדות רוח גדולה יותר, החיסרון של גרר המצמד הוא שחוסר איזון של המצמד עצמו יכול להשפיע על הרוטור (לכן יש לאזן את המצמד לפני השימוש) ולהכניס הפרעות שיכולות להשפיע על דיוק האיזון, בנוסף, מספר רב של דיסקיות חיבור מיוצרות כדי להתאים לסוגים שונים של רוטורים. הנעה עצמית היא שימוש בכוח הסיבוב של הרוטור עצמו. הנעה עצמית היא שיטת הגרר בעלת ההשפעה הקטנה ביותר על דיוק האיזון, ודיוק האיזון יכול להגיע לרמה הגבוהה ביותר.
איך זה עובד:
מאזן הוא מכונה המודדת את הגודל והמיקום של חוסר האיזון של עצם מסתובב (רוטור). כאשר הרוטור מסתובב סביב צירו, נוצר כוח צנטריפוגלי עקב פיזור מסה לא אחיד ביחס לציר. כוח צנטריפוגלי חוסר איזון מסוג זה יכול לגרום לרעידות, רעש ובלאי של מיסב תאוצה על מיסב הרוטור, דבר שיפגע קשות בביצועי המוצר ובאורך החיים שלו. רוטור המנוע, ציר המכונה, אימפלר המאוורר, רוטור טורבינת הקיטור, חלקי רכב ולהבי מיזוג אוויר וחלקים מסתובבים אחרים בתהליך הייצור, צריכים להיות מאוזנים כדי לפעול בצורה חלקה. ניתן לשפר את פיזור המסה של הרוטור ביחס לציר על ידי תיקון חוסר האיזון של הרוטור בהתאם לנתונים הנמדדים על ידי מאזן הצמיגים, כך שרביט הרוטור או כוח הרעידות הפועל על המיסב מופחתים לטווח המותר כאשר הרוטור מסתובב. לכן, מאזן צמיגים נועד להפחית רעידות, לשפר את הביצועים ולשפר את איכות הציוד הדרוש. בדרך כלל, איזון הרוטור כולל שני שלבים: מדידה ותיקון חוסר האיזון. מאזן צמיגים משמש בעיקר למדידת חוסר האיזון. הביצועים העיקריים של מאזן צמיגים מתבטאים בשני מדדים מקיפים: חוסר איזון מינימלי שנותר באיזון וקצב הפחתת חוסר איזון. הראשון הוא המינימום של חוסר האיזון השיורי המושג על ידי מאזן הצמיגים, שהוא המדד למדידת קיבולת האיזון הגבוהה ביותר של מאזן הצמיגים, בעוד שהשני הוא היחס בין חוסר האיזון המופחת לחוסר האיזון הראשוני לאחר תיקון, זהו מדד ליעילות האיזון, שבדרך כלל מבוטא באחוזים.
זמן פרסום: 06-04-2023
