עם התפתחות תעשיית הרכב, המבנה, טכנולוגיית הייצור והביצועים של הצמיגים משתפרים ומשתפרים ללא הרף, וגם המבנה וסוגי שסתומי הצמיגים משתנים ומתפתחים כל הזמן. בדרך כלל שסתומי הצמיגים מחולקים לשתי קטגוריות: האחת היא שסתום הצינור הפנימי, שהוא אחד המרכיבים של הצינור הפנימי, המורכב מאומים משושה, ליבות שסתומים, מכסי מגן וחלקים נוספים. השני הוא השסתום ללא צינור, המורכב מבסיס מתכת, ליבת שסתום ומכסה מגן. בנוסף, ישנו גם שסתום ללא צינור בצורת דלעת ארוז שניתן להתקין ישירות על חור החישוק. צינור הצמיג וצמיג הטיובלס מנופחים, אטומים ומרוקנים דרך שסתום הצמיג, כך שהצמיג יכול לשמור על הלחץ הנדרש בדרישות שימוש שונות. ביניהם, שסתום הצינור הפנימי נמצא בשימוש נרחב בתהליך ההרכבה של מכלול הגלגלים של החברה שלנו. יחד עם זאת, יש כמה בעיות בתהליך השימוש.
מכלול פיית השסתום הותקן על הגלגל, וההפרעה נותחה. אושרה ההפרעה בין פיית השסתום ללוחית הגלגל וחישוקי הגלגל. ההפרעה בין פיית השסתום ללוחית הגלגלים היא 4.76 מ"מ, ההפרעה בין פיית השסתום לשפת היא 2.86 מ"מ, וההפרעות הכוללות היא 7.62 מ"מ. בשל השינוי הדינמי של מיקום פיית השסתום בתהליך הניפוח, יש הבדל מסוים בין ניתוח תיאורטי למצב בפועל.
2. שיפור קלות
על פי ניתוח הפרמטרים המבניים של כל חלק במכלול חרירי השסתום, השיפור של אום השסתום והאטם מבטיח שהאום יוכנס לתוך חרירי השסתום, כך שחירי השסתום יוכלו להשיג טווח התאמה גדול ולהפחית את ההפרעות בין חרירי השסתום לבין השפה. נכון לעכשיו, חלק מהיצרנים משתמשים באגוזי משושה E03C, תופעה תקועה נפוצה. עם זאת, שינוי אום השסתום לסוג שאינו משושה יכול למנוע עצירה.
לסיכום, ניתן לראות מהטבלה לעיל שכאשר זווית הכיפוף של פיית השסתום מכופפת ב-84° והגובה הוא 35 מ"מ, יש פער של 3.88 מ"מ. עם זאת, בשל השפעתם של אגוזים אחרים לליבה משושה, רפידות עגולות של צינור פנימי D08C ועובי הרפידות ברפידה, לא ניתן להפחית את גובהו יותר מדי. לכן, זווית הכיפוף של פיית השסתום כופפה לפי 86°, הגובה שונה ל-35 מ"מ, ואום השסתום שונה באופן אחיד לסוג לא משושה, אשר נבדק ואומת בשטח.
3. אפקט שיפור
על בסיס אי הגדלת עלות המוצר, לא משפיעה על חוזק החישוקים וההתקנה, המבנה והאביזרים של פיית השסתום משתפרים, מה שפותר לחלוטין את הבעיה של הפרעות 8.5-20 חישוקים וזרבובית שסתום, משפר את יעילות הייצור של הצמיג הרכבה מוקדמת, ומספקת תמיכה חזקה וערבות לשיפור הקיבולת. במקביל נפתרת בעיית ניפוח המשתמשים לאחר המכירה.
זמן פרסום: 12 באוגוסט 2022