למה צריך לבצע איזון דינמי עבור צמיג חדש?
למעשה, בצמיגים החדשים במפעל, יהיה איזון דינמי של מוצרים באיכות ירודה ו...משקולות גלגליםיתווסף לשמירה על איזון במידת הצורך. גו ג'יאן ואחרים בכתב העת "טכנולוגיית וציוד גומי ופלסטיק" פרסמו מאמר בשם "תהליך ייצור הצמיגים משפיע על אחידות הצמיגים ועל האיזון הדינמי של האלמנטים והשליטה".
המאמר מזכיר: הצמיגים החדשים ששימשו בניסוי, שיעור המעבר של איזון דינמי היה 94%. כלומר: יש סיכוי של 6% לקנות צמיג שאינו איכותי במיוחד כאשר האיזון הדינמי מגיע מהמפעל המקורי. ישנן סיבות נוספות למצב זה, בעיקר משום שתהליך עיבוד הצמיגים, כל תהליך הוא שגיאה סבירה, שגיאה סבירה יחד, עלולה לגרום לכשל כולל.
צמיג מוסמך המותקן על גַלגַל, אבל האיזון הכולל אינו בהכרח.
ניתן לומר כי 6% מהמוצרים הלא מתאימים, הסיכויים לרכוש אותם אינם גדולים מדי, אך למעשה, גם אם הצמיגים החדשים מתאימים, מורכבים על גלגלי ברזל או אלומיניום, שהופכים לשלם חדש, גם האיזון הדינמי עשוי להוות בעיה.
וואנג הייצ'ון וליו שינג פרסמו מאמר בנושא "מחקר בקרת איכות על איזון דינמי של הרכבת גלגלים וצמיגים" בכתב העת "פולקסווגן".
כתוב שם: בתהליך הרכבת הצמיגים, שיעור הכשל של איזון דינמי של הגלגל לבדו הוא 4.28%, ולאחר התקנת הצמיגים המתאימים, שיעור הכשל הכולל עולה ל-9%.
מה עלול לקרות אם לא מבצעים איזון דינמי?
כל כך הרבה דיבורים, אם לא מבצעים איזון דינמי, מה יכול לקרות? האם הצמיג יתפוצץ?
מהעיקרון: בעיית האיזון הדינמי של הצמיגים, למעשה, המסה אינה מחולקת באופן שווה, הסיבוב מרגיש קצת כבד בראש.
הצד הכבד של הכוח הצנטריפוגלי יהיה גדול יותר, לא יוכל למשוך, הצד הקל עשוי להיות ההפך.
דמיינו: תהליך הייבוש במכונת הכביסה או המייבש הביתי הוא חוסר איזון דינמי.
זה יוביל למגוון מצבים של הרכב, תנועות גלגלים, מהמורות, קפיצות ......
וזה גם יוביל לבלאי נוסף של הצמיגים, ההגה, המתלים וכדומה, כמו גם לצריכת דלק מוגברת.
האם הגיוני לשרטט קו ליישורו בעת תיקון צמיג?
באופן עקרוני, זה גם כדי להבטיח את משקל הנגד המקורי. כשאנחנו בחנות צמיגים, אנחנו עשויים להיתקל גם במצב כזה. העובד מסמן סימן על הצמיג או הגלגל, מצייר מזלג, מסמן קו, מסמן סימן.
כאשר הצמיג מורכב כנגד הסימון, המיקום המקורי ולאחר מכן מורכב בחזרה, ניתן להסתדר ללא איזון דינמי.
שיטה זו אפשרית תיאורטית, שהיא שקולה להסרת הצמיג והרכבתו בחזרה מאותו מיקום, האיזון הדינמי לא ישתנה.
אבל באופן כללי, כלומר, לאחר תיקון הצמיגים, עבור צמיגים חדשים, הדברים שונים, בעצם אינו תקף, וההנחה היא שמשקל הצמיג מעל, השינוי לא יכול להיות גדול מדי.
לכן, הצמיגים פורקו, המשקל שונה ויהיה צורך לבצע איזון דינמי.
כי גם אם נוצר סימן, תמיד יש סטייה קטנה בעת ההרכבה, וגם חוסר האיזון הוא סטייה קטנה.
זמן פרסום: 22 במאי 2023
