החלפת צמיגים היא דבר שכל בעלי הרכב יתקלו בו בעת השימוש ברכבם. זהו תהליך נפוץ מאוד של תחזוקת רכב, אך הוא חשוב מאוד לבטיחות הנהיגה שלנו.

אז למה צריך לשים לב בהחלפת צמיגים כדי למנוע צרות מיותרות? בואו נדבר על כמה מדריכים להחלפת צמיגים.

1. אל תבין את גודל הצמיג שגוי

אישור גודל הצמיג הוא הצעד הראשון לביצוע העבודה. הפרמטרים הספציפיים של צמיג זה חרוטים על דופן הצמיג. ניתן לבחור צמיג חדש באותו מידה לפי הפרמטרים על הצמיג המקורי.

גלגלי רכב משתמשים בדרך כלל בצמיגים רדיאליים. המפרט של צמיגים רדיאליים כוללים רוחב, יחס רוחב-גובה, קוטר פנימי וסמל מגבלת מהירות.

קח את התמונה לעיל כדוגמה. מפרט הצמיגים שלו הוא 195/55 R16 87V, כלומר הרוחב בין שני צידי הצמיג הוא 195 מ"מ, 55 פירושו יחס רוחב-גובה, ו-"R" מייצג את המילה RADIAL, שמשמעותה הוא צמיג רדיאלי. 16 הוא הקוטר הפנימי של הצמיג, נמדד באינצ'ים. 87 מציין את קיבולת העמסת הצמיג, שהיא שווה ערך ל-1201 פאונד. חלק מהצמיגים מסומנים גם בסמלי הגבלת מהירות, תוך שימוש ב-P, R, S, T, H, V, Z ואותיות אחרות כדי לייצג כל ערך מגבלת מהירות. V פירושו שהמהירות המרבית היא 240 קמ"ש (150MPH)

2. התקן את הצמיג בצורה נכונה

כיום, דפוסי צמיגים רבים הם א-סימטריים או אפילו כיוונים. אז יש בעיה של כיווניות בהתקנת צמיגים. לדוגמה, צמיג א-סימטרי יחולק לדפוסים פנימיים וחיצוניים, כך שאם הצדדים הפנימיים והחיצוניים הופכים, הביצועים של הצמיג אינם הטובים ביותר.

בנוסף, לחלק מהצמיגים יש מנחה יחיד - כלומר, כיוון הסיבוב מצוין. אם תהפוך את ההתקנה, אולי לא תהיה בעיה אם נפתח אותה כרגיל, אבל אם יש מצב של שטח ביצה, ביצועי הניקוז שלו לא יוכלו לשחק במלואם. אם הצמיג משתמש בתבנית סימטרית ולא חד מוליכה, אין צורך להתחשב בפנים ובחוץ, אלא רק להתקין אותו כרצונך.

3. האם כל דפוסי הצמיגים חייבים להיות זהים?

בדרך כלל ניתקל במצב הזה שבו צריך להחליף צמיג אחד, אבל את השלושה האחרים אין צורך להחליף. ואז מישהו ישאל, "אם התבנית של הצמיג שלי שצריך להחליף שונה משלושת הדפוסים האחרים, האם זה ישפיע על הנהיגה?"
באופן כללי, כל עוד רמת האחיזה (כלומר המתיחה) של הצמיג שאתה מחליף זהה לצמיג המקורי שלך, יש סבירות גבוהה שלא תהיה פגיעה. אבל דבר אחד שיש לציין הוא שבמזג אוויר גשום, לצמיגים עם עיצובים ודפוסים שונים יהיו ביצועי ניקוז שונים ואחיזה שונה על קרקע רטובה. אז אם אתם בולמים, ייתכן שהגלגלים השמאליים והימניים שלכם יכולים לקבל אחיזה שונה. לכן, ייתכן שיהיה צורך לשריין מרחק בלימה ארוך יותר בימים גשומים.

4. תחושת היגוי שגויה לאחר החלפת צמיגים?

יש אנשים שמרגישים שתחושת ההיגוי הופכת לפתע קלה יותר לאחר החלפת הצמיגים. האם יש משהו לא בסדר?
כמובן שלא! מכיוון שמשטח הצמיג עדיין חלק מאוד כשרק שמים את הצמיג, אין לו מספיק מגע עם הכביש, כך שאין הרבה התנגדות היגוי שאנו נוהגים לנהוג בה. אבל כשהצמיג שלכם בשימוש והדרכון שלו נשחק, המגע שלו עם הכביש יתהדק יותר, ותחושת ההיגוי המוכרת תחזור.

5. תיקון לחץ הצמיגים חשוב

אנחנו יודעים שככל שלחץ הצמיגים נמוך יותר, הנסיעה תהיה נוחה יותר; ככל שלחץ הצמיגים גבוה יותר, כך הוא יהיה גבשושי יותר. יש גם אנשים שחוששים שלחץ גבוה מדי בצמיגים יגרום בקלות לפנצ'ר, אבל למעשה, כל המקרים מראים שאם מכונית מפנצ'ר בגלל לחץ האוויר בצמיגים, זה יכול להיות רק בגלל שהלחץ בצמיגים נמוך מדי ולא מדי. גָבוֹהַ. מכיוון שהלחץ שצמיג רכב יכול לעמוד בו הוא לפחות שלוש אטמוספרות כלפי מעלה, גם אם תפגע ב-2.4-2.5bar, או אפילו 3.0bar, הצמיג לא יתפוצץ.
לנהיגה עירונית כללית, לחץ האוויר המומלץ בצמיגים הוא בין 2.2-2.4 בר. אם אתם צריכים לנסוע בכביש המהיר והמהירות צפויה להיות מהירה יחסית, אתם יכולים להגיע ל-2.4-2.5bar במצב צמיג קר, כך שלא תצטרכו לדאוג ללחץ נמוך בצמיגים ולפנצ'ר בריצה במהירות גבוהה .