פרמטרים בסיסיים:
גלגל כולל המון פרמטרים, וכל פרמטר ישפיע על השימוש ברכב, כך בשינוי ותחזוקה של הגלגל, לפני שתאשרו את הפרמטרים הללו.
גודל:
גודל הגלגל הוא למעשה הקוטר של הגלגל, לעתים קרובות אנו שומעים אנשים אומרים גלגל 15 אינץ', גלגל 16 אינץ' הצהרה כזו, מתוכם 15,16 אינץ' מתייחס לגודל הגלגל (קוטר).בדרך כלל במכונית, גודל גלגל, יחס צמיג פנצ'ר גבוה, זה יכול לשחק אפקט מתח ויזואלי טוב מאוד, אבל גם בבקרת הרכב היציבות תגדל, אבל אז ישנן בעיות נוספות של צריכת דלק מוגברת.
רוֹחַב:
PCD ומיקום חור:
גַלגַל רוחב ידוע גם כערך J, רוחב הגלגלים משפיע ישירות על בחירת הצמיגים, אותו גודל של צמיגים, ערך J שונה, הבחירה ביחס ורוחב הפנצ'ר בצמיג שונה.
השם המקצועי של PCD הוא קוטר פסיעה, המתייחס לקוטר בין הברגים הקבועים במרכז הגלגל.באופן כללי, החורים הגדולים בגלגל הם 5 ברגים ו-4 ברגים, אך מרחקי הברגים משתנים, ולכן אנו שומעים לעתים קרובות את המונחים 4X103,5X114.3,5X112.לדוגמה, 5X114.3 אומר שה-PCD של הגלגל הוא 114.3 מ"מ והחור הוא 5 ברגים.בבחירת הגלגל, PCD הוא אחד הפרמטרים החשובים ביותר, משיקולי בטיחות ויציבות עדיף לבחור ב-PCD ובגלגל המקורי לשדרוג אותו הדבר.
לְקַזֵז:
היסט, המכונה בדרך כלל ערך ET, משטח קבוע בריח גלגל וקו מרכז גיאומטרי (קו מרכז חתך גלגל) בין המרחק, אמר כי המושב הקבוע של הבורג האמצעי הפשוט ומרכז כל נקודת טבעת הגלגל, הפופולרי נקודה שהיא גלגל לאחר השינוי מחוררת או בולטת החוצה.ערך ה-ET חיובי עבור מכונית ושלילי עבור כמה כלי רכב וכמה ג'יפים.לדוגמה, ערך קיזוז המכונית של 40, אם יוחלף בגלגל ET45, בגלגל החזותי יהיה יותר מהמקור שנסוג לקשת הגלגלים.כמובן שערך ה-ET לא רק משפיע על השינויים החזותיים, זה יהיה גם עם מאפייני ההיגוי של הרכב, יש קשר לזווית מיקום הגלגלים, הפער גדול מדי ערך קיזוז עלול להוביל לבלאי צמיגים חריג, בלאי מסבים, אפילו לא עובד כמו שצריך (מערכת הבלמים לא תפעל כמו שצריך נגד הגלגל), וברוב המקרים, אותו סוג גלגל מאותו מותג ייתן לך ערכי ET שונים לבחירה, יש לקחת בחשבון גורמים מקיפים לפני שינוי.המקרה הבטוח ביותר הוא לשמור על ערך ה-ET של הגלגל ששונה זהה לערך ה-ET המקורי ללא שינוי של מערכת הבלמים.
חור מרכזי:
החור המרכזי הוא החלק המשמש לחיבור עם הרכב בצורה קבועה, כלומר מיקום מרכז הגלגל והמעגל הקונצנטרי של הגלגל, הקוטר כאן משפיע אם נוכל להתקין את הגלגל כדי להבטיח שהגלגל מרכז הגיאומטריה ומרכז הגיאומטריה של הגלגל יכולים להתאים (למרות שממקם הגלגלים יכול להמיר את מרווח החורים, אבל לשינוי מסוג זה יש סיכונים, המשתמשים צריכים להיות זהירים לנסות).
גורמי בחירה:
ישנם שלושה גורמים שיש לקחת בחשבון בעת בחירת גלגל.
גודל:
אל תגדיל את הגלגל באופן עיוור.יש אנשים כדי לשפר את ביצועי המכונית ולהגדיל את הגלגל, במקרה של הקוטר החיצוני של הצמיג ללא שינוי, הגלגל הגדול חייב להתאים לצמיגים רחבים ופנצ'רים, הנדנדה הצידית של המכונית קטנה, יציבות משופרת, כמו שפירית גולשת במים בסיבוב פניות, חולפת על פניה.אבל ככל שהצמיג שטוח יותר, העובי דק יותר, ביצועי השיכוך גרועים יותר, הנוחות תצטרך להקריב יותר קורבנות.בנוסף, מעט חצץ וחסימות דרכים אחרות, קל לנזק לצמיגים.לכן, לא ניתן להתעלם מהעלות של הגדלת גלגל עיוור.באופן כללי, על פי גודל הגלגל המקורי להגדיל מספר אחד או שניים הוא המתאים ביותר.
מֶרְחָק:
זה אומר שאתה לא יכול לבחור את הצורה האהובה עליך כרצונך, אלא גם לעקוב אחר עצתו של הטכנאי כדי לשקול אם שלושת המרחקים מתאימים.
צוּרָה:
הגלגל המסובך והצפוף הוא אמנם יפה וקלאסי, אבל קל לסרב לו או להטעין אותו יתר על המידה בעת שטיפת המכונית שלך, כי הוא מסורבל מדי.הגלגל הפשוט דינמי ונקי.כמובן, אם אתה לא מפחד מצרות, זה בסדר.בהשוואה לגלגל הברזל היצוק בעבר, גלגל סגסוגת האלומיניום, הפופולרי בימינו, שיפר מאוד את מידת האנטי-דפורמציה שלו, הפחית מאוד את משקלו, הפחית את איבוד הכוח שלו, פועל מהר, חוסך בדלק ופיזור חום טוב, עבור רוב בעלי המכוניות אהבו.כאן להזכיר כי סוחרי רכב רבים על מנת לתת מענה לטעמם של בעלי רכב, לפני מכירת מכוניות, גלגל הברזל לגלגל אלומיניום, אך במחיר של עלייה כבדה.אז מנקודת מבט חסכונית, לקנות רכב לא אכפת לי יותר מדי חומר גלגל, בכל מקרה, יכול להיות בהתאם לסגנון שלהם להחליף, המחיר יכול גם לחסוך סכום.
זמן פרסום: 16 במאי 2023